Львівська міська рада

[Roman]

Панове,

чи могли б Ви описати на якому етапі проект удосконалення системи міського транспорту, який начебто профінансований німецьким банком?

[RWeber]

Напевне на високому рівні. Бо раніше в тролейбусах були кондуктори а тепер проїзд безкоштовний! Згоден що кодуктори мінімум половину клали собі в кишеню. Чому б не впровадити такі турнікети як у метро! Сунув жетон -зайшов один чоловік. І гроші б зявились на закупку нових львівського в-цтва тролейбусів. Бардааак!

[Roman]

Бо раніше в тролейбусах були кондуктори а тепер проїзд безкоштовний! Згоден що кодуктори мінімум половину клали собі в кишеню.

Схвалюю відміну кондукторів, це вдалий крок, залишилось лише підсилити контроль та збільшити ціну разового проїзду, щоб люди нарешті почали купувати місячні проїзні квитки. Так працює увесь цивілізований світ.

Також необхідно в разів 10 підняти штраф за безквитковий проїзд.

Чому б не впровадити такі турнікети як у метро! Сунув жетон -зайшов один чоловік. І гроші б зявились на закупку нових львівського в-цтва тролейбусів.

Спершу будемо віддавати кредит за турнікети 5 років, а потім брати ще кредити на купівлю автобусів. Крім того важко уявити ці турнікети в громадському транспорті, є дешевші методи.


То все ж таки, який статус проекту? Де можна отримати більше інформації?
З оцього ясно не дуже багато: http://www.city-adm.lviv.ua/news/transport/6306-lviv-pershe-misto-jake-matime-sertifikovanu-transportnu-strategiju

[Антон]

з такою ціновою політикою на місячні картки нічого не вийде.
Я регулярно користуюсь електротранспортом (наскільки це дозволяє розвинутість мережі), купую повний, а не пільговий квиток (а міг би) і чемно його пробиваю кожного разу, закриваю очі на часті з'їзди з маршруту на перехресті Зелена - Луганська (а квитка пробитого ніхто не вертає), що треба вийти завчасно бо чекати потрібно 15-45 хв (так і пише на "розкладі руху")... але таких як я одиниці. Більшість їздять тролейбусом тільки тому, що там безкоштовно

[James]

Штрафи то підвищити можна і навіть треба, але не завжди контролер може накласти штраф, бо його просто ігнорують. Допоможе хіба-що працівник міліції. По собі скажу: люблю сам перевірити контролера на наявність посвідчення, жетона, ще й про маршрутну карту спитатись (а вони її на місці складають, хоча мали би мати затверджену попередньо). Та й в правилах сказано: "у разі відмови пасажира сплатити штраф - він може бути висаджений на найближчій зупинці". А це свідчить про те, що штраф платити не треба, можна просто спокійно вийти і сісти на інший трамвай/тролейбус Але свій квиток я завжди маю, мені не шкода 1 грн за проїзд... шкода лише в тому разі, коли якісь бовдури створять ДТП і трамваї зупиняються. От цей випадок і треба якось розглянути. На мою думку учасники ДТП мають сповна скомпенсувати всі затрати пасажирам (які можуть їхати наприклад на залізничний вокзал не встигаючи на потяг) та електротрансу. Тобто якщо учасники ДТП хочуть дочекатись оформлення протоколу, щоб не попасти на бабки - хай платять іншим, інакше треба просто їх добивати...

[Еріка]

Розвиток електротранспорту у нас чомусь лише на папері.Напевно тому, що керівництво їздить машинами і не відчуває на собі усього "задоволення" міського транспорту. Місто потребує стільки нових маршрутів, особливо тролейбусних. Та без серйозних штрафів і належної турботи про утримання самого транспорту, нічого не вийде. А головне бажаю львів'янам доброго господаря на "Львівелектротрансі"!

[molod_do_vlady]

Оголошується набір кандидатів у депутати до Верховної Ради України 2012 року

6 червня 2011 року, політичній партії «Молодь до ВЛАДИ» виповнився рівно рік від дня реєстрації Міністерством юстиції України. За цей час партія встигла сформувати міцну команду, виробити важливу програму для України, взяти участь у місцевих виборах. Відзначити подію члени партії вирішили кампанією під назвою: «Автомобільний тур містами України», яка проходитиме з початку червня до кінця серпня. За цей час представники партії «Молодь до ВЛАДИ» планують відвідати найбільші міста України: Одеса, Херсон, Сімферополь, Севастополь, Ужгород, Львів, Чернівці, Бурштин, Хуст, Запоріжжя, Дніпропетровськ, Кременчук, Донецьк, Харків, Вінниця , Кіровоград та закінчити прес-конференцією у місті Києві.
Автомобільна кампанія вирішить два завдання, котрі ставлять перед собою члени партії.
Перше: презентація передвиборчої програми, в якій закладена проста формула діяльності партії «Молодь до ВЛАДИ»: прихід до влади → політична люстрація політиків 1991-2011 р. → введення системи жорстких покарань для корупціонерів → солідарна розбудова держави.
Друге: пошук в регіонах гідних кандидатів у депутати до Верховної Ради України, від політичної партії «Молодь до ВЛАДИ». Ми перша в історії України політична сила, яка розпочинає формування по-справжньому відкриті списки кандидатів на вибори до ВРУ 2012 року. Ми шукаємо чесних, порядних, ініціативних, молодих професіоналів, які займають активну громадянську позицію та рішуче налаштовані на реалізацію партійної програми, а головне формули «Молодь до ВЛАДИ», кожен кандидат отримає шанс балотуватися до Верховної Ради України, не зважаючи на свої родинні зв’язки та майнові статки.
Українська влада потребує радикального оновлення. Партія «Молодь до ВЛАДИ» бере на себе відповідальність за прискорення цього процесу. Державою повинні керувати громадяни свідомість, яких сформувалась у часи Незалежності. Тож ми закликаємо всіх громадян приєднатися до нашої команди і прийняти активну участь у формуванні майбутньої української політики.
За розкладом та часом зустрічей слідкуйте на цій сторінці або за телефоном (095) 5973060.